一、 前言
邮轮产业可创造观光产值，亦可带动港埠作业、船舶维修，船员服务等後勤业务发展，素有「漂浮在海上的黄金产业」的美誉，因此政府近年发展观光除深耕主要目标市场，如日韩、港澳、星马及美加地区旅客外，亦秉持「多元开拓、全球布局」理念，积极争取邮轮旅游之新兴市场，希望打造邮轮产业成为我国观光要角，并与周边产业紧密结合，以增进国内经济产业发展，创造就业机会。
台湾位处东北亚和东南亚交界，且有丰富文化观光资源等优势，吸引多家国际邮轮弯靠，加上交通部与邮轮业者积极合作推广，国人搭乘邮轮旅游风气日盛，在同步发展挂靠港及母港业务下促进成长，依国际邮轮协会（CLIA)2016年报告指出，台湾为亚洲邮轮第二大客源市场，去(105)年基隆港已成为亚洲第五大邮轮港口，充分显示台湾邮轮市场潜力。由於东北亚的日本、韩国已是邮轮旅游的成熟市场，台湾可善用地缘优势，搭配新南向政策向东南亚发展邮轮观光产业，未来前景可期。
二、 拟定相关策略及作法，积极拓展台湾邮轮业务
为充分发挥我国邮轮产业发展潜力，交通部积极拓展台湾邮轮业务之策略及作法如下：
(一) 加强港口国际行销：
积极参与国际邮轮论坛及各项活动、共同投入年度最具规模「迈阿密邮轮展」的行销活动，推展我港群资源及观光特色，吸引国际邮轮来台弯靠；与Seatrade Cruise Review、Kaiji Press等国际媒体合作，增加我港口国际曝光度。
(二) 共同宣传邮轮观光魅力：
105年8月推出邮轮微电影，与各县市政府合作，於高捷、台铁、有线电视等媒体平台播出，并於那霸港、神户港等亚洲港口及公主邮轮等主要来台邮轮播放，吸引国际邮轮旅客来台。
(三) 培养台湾客源市场：
偕同邮轮业者推广行销各港邮轮行程，例如2017年丽星邮轮及公主游轮高雄母港首航庆祝活动等，增加邮轮旅游产品吸引力。
(四) 争取Fly-Cruise（搭乘飞机抵台，续搭乘国际邮轮来回，再搭飞机返国）客源：
推广「船进机出」或「机进船出」海空联运，吸引国际旅客来台； 106年3月起实施「国际客船优惠促销专案」，多元管道推广台湾邮轮业务；与邮轮业者合作，赴日本、东南亚等国行销来台邮轮产品；港口及机场管理单位成立「海空结盟工作小组」，提升服务旅客软硬体设施，并加速通关与退税服务，建构友善之旅游环境。
(五) 提供完善交通服务：
与各地方政府合作，如免费捷运二日票、规划「机场-市区-码头」的套装观光行程、设计邮轮旅客专属优惠套票、联合地方政府市姊妹城市共同行Fly-Cruise渡假行程等。
(六) 持续发展基隆高雄邮轮双母港：
基隆港邮轮业务稳定成长，将复制其发展模式，打造高雄港成台湾另一个邮轮母港。国际邮轮业者看好南部市场，纷纷布局高雄，除云顶级团底下丽星邮轮处女星号3月启动香港-高雄-佬沃（菲律宾）3个母港航线外，公主邮轮蓝宝石号亦将於10月於高雄首次规划高雄-香港-下龙湾（越南）的南向航程，使得高雄港106年邮轮停泊将从105年24艘次成长至86艘次。
(七) 强化区域合作：
持续推动亚洲邮轮联盟（Asia Cruise Cooperation,ACC），串联菲律宾、香港、海南、厦门等地区共同行销，加强吸引国际邮轮公司未来安排到成员国港口航班，以扩大亚洲邮轮市场规模。
(八) 简化签证办理程序：
为提升港澳居民来台搭乘邮轮旅游的意愿，内政部自106年1月1日起，扩大开放港澳居民来台搭乘邮轮，申办网签可选择1次列印1张2证，供2次入出境使用，让办证更为缩时便利。
三、 106年邮轮业务亮点目标
为积极掌握我国邮轮产业衍生商机，交通部设定106年邮轮业务相关亮点目标如下:
(一) 邮轮总产值上看新台币50亿元：
邮轮产业化商机相当可观，106年总产值将较105年约上升25%。
(二) 邮轮进出港艘次及旅客数双双成长30%：
预估106年将有超过600艘次来台、突破100万人次搭乘。
(三) Fly cruise旅客成长25%：
搭飞机来台转搭邮轮旅游的国外旅客数目标，将由105年2万人次成长至2.5万人次。
(四) 40%的邮轮船用品在台采购：
世界第一大邮轮集团嘉年华集团旗下公主游轮近年来在台操作母港航线大幅增加，106年预估每周需补给10~12个货柜，采购金额每周约30万美元，预估今年25%~40%的船上用品及食品将於台湾在地采购。
四、 结语
近年台湾邮轮人次及艘次均已逐年提升，105年、106年来台邮轮持续发展，领先新加坡及日本等国家，充分展现台湾邮轮母港产业具经济开发潜力，台湾邮轮产业方兴未艾，未来将持续强化推广策略及及妥适规划邮轮岸上配套等相关配套措施，在各部会、地方政府及业者携手合作下，期进一步提升邮轮经济产值，让台湾品牌竞争力再升级。