答：（一）兩岸海空運直航節省往來兩岸運輸時間及成本，提升兩岸運輸效能。兩岸定期航班常態化運作後，各項航空運輸服務均可比照國際航班管理，業者可將大陸航點納入我全球航空網內，並與國際黃金航圈連結，提升臺灣航空業競爭力，為臺灣經濟發展帶來加值效果。另，兩岸海運直航有助於大幅減少貨物運送時間及成本，促使企業利用港埠或週邊地區發展物流產業，甚至可以連結機場，創造海空複合型態的物流配送等高附加價值活動，進而發展成為國際物流樞紐港口，以增強成為亞太營運中心的條件。
（二）97年7月4日開放兩岸空運直航後，經雙方持續磋商，兩岸航班由週末包機階段(雙方每週36班)、平日包機階段(雙方每週108班)到現在的定期航班階段（雙方每週890班)，雙方的航點也由平日包機階段的我方8個航點與陸方的5個航點，增加到目前定期航班階段的我方10個航點與陸方的61個航點。
（三）97年12月15日推動兩岸海運直航後，船舶不須彎靠第三地即可往返兩岸。依據協議第2條「直航港口規範」，中國大陸迄今開放72個港口，我方則開放13個港口。
備註:
因應「嚴重特殊傳染性肺炎」（COVID-19）疫情，我方自109年2月10日起暫停許可兩岸海運客運直航航線航班；自2月10日限縮兩岸空運客運直航，目前實際飛航中國大陸4城市4航點（北京首都機場、上海浦東機場、廈門高崎機場、成都雙流機場）。