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大陸委員會

M503及3W航路_懶人包QA

Q6:M503及3W航路爭議不用兩岸協商?

A6:航路使用頻率愈高,風險愈大,沒有協商就難保安全。中國大陸早在2007年就劃設航路,但在2015年兩岸空運小兩會5次協商後,才有條件啟用M503南向航路,現在片面同時啟用M503北向及3條延伸的爭議航路,已危及飛行安全,更應與我方協商。